Ein Ballastwiderstand ist eine Komponente im Zündsystem älterer Fahrzeuge. Wenn Sie einen Klassiker fahren, sind Sie mit Spulen und Punkten vertraut. Sie haben keinen Bordcomputer, und offensichtlich haben Sie keine Leiterplatten, die die Spannung steuern können, wenn Sie Ihren Motor starten. Hier kommt der Ballastwiderstand ins Spiel. Es ist eigentlich so etwas wie eine riesige Sicherung, die sich zwischen dem positiven Batteriekabel und dem Zündschalter befindet, und es funktioniert, um die Spannung, die an die Spule geliefert wird, so abzusenken, dass sie nicht brennt aus. Wenn Sie Ihren Motor anlassen, stellt der Ballastwiderstand sicher, dass die normale Batteriespannung an die Spule geliefert wird, um den Motor zu starten.
Wenn der originale Ballastwiderstand in Ihrem Oldtimer noch funktioniert, dann sind Sie ein sehr glücklicher Fahrer. Da der Ballastwiderstand während des normalen Betriebs so viel Wärme aufnimmt, ist er anfällig für Schäden und wird schließlich verschleißen. Wie oft Sie fahren, könnte ein Faktor sein, aber es gibt kein bestimmtes Mindesthaltbarkeitsdatum. Der Ballastwiderstand kann viele Jahre halten, aber er braucht viel Verschleiß und kann plötzlich ausfallen. Ihr Ballastempfänger muss ersetzt werden, wenn der Motor ankurbelt, aber abstirbt, sobald der Schlüssel in die "run" -Position gebracht wird
Wenn Ihr Ballastwiderstand versagt, müssen Sie ihn ersetzen lassen. Widerstehen Sie der Versuchung, wohlmeinenden Oldtimerkollegen zuzuhören, die vielleicht vorschlagen, den Widerstand zu überspringen. Wenn Sie dies tun, werden Ihre Punkte letztendlich durchbrennen und Sie werden teure Reparaturen benötigen. Ein professioneller Mechaniker kann den Ballastwiderstand ersetzen und den geliebten Klassiker wieder richtig laufen lassen.