Wenn Sie den Schlüssel in der Zündung Ihres Autos drehen, dreht der Motor um und kurbelt dann. Allerdings ist es viel komplizierter, es zu kurbeln, als Sie vielleicht denken. Es erfordert eine Luftströmung in den Motor, die nur durch Ansaugen erreicht werden kann (der Motor tut dies, wenn er umkippt). Wenn sich der Motor nicht dreht, gibt es keine Luft. Keine Luft bedeutet, dass der Kraftstoff nicht verbrennen kann. Der Anlasser ist dafür zuständig, den Motor während der Zündung zu drehen und alles andere zuzulassen.
Wie dein Starter funktioniert
Ihr Starter ist wirklich ein Elektromotor. Es schaltet sich ein, wenn Sie die Zündung auf "run" drehen und den Motor drehen, so dass er Luft ansaugt. Am Motor ist am Ende der Kurbelwelle eine Flexplatte oder ein Schwungrad mit einem Zahnkranz um den Rand angebracht. Am Anlasser befindet sich ein Zahnrad, das in die Nuten des Hohlrads passt (das Anlasserzahnrad wird als Ritzel bezeichnet).
Wenn Sie den Zündschalter drehen, wird der Anlasser erregt und der Elektromagnet innerhalb des Körpers greift ein. Dies drückt eine Stange heraus, an der das Ritzel befestigt ist. Das Zahnrad trifft auf das Schwungrad und der Anlasser dreht sich. Dadurch dreht sich der Motor um und saugt Luft (und Kraftstoff) an. Gleichzeitig wird Elektrizität durch die Zündkerzenleitungen zu den Zündkerzen geschickt, wodurch der Brennstoff in der Verbrennungskammer gezündet wird.
Wenn der Motor umkippt, löst sich der Anlasser und der Elektromagnet bleibt stehen. Die Stange fährt erneut in den Anlasser ein, wodurch das Ritzel außer Kontakt mit dem Schwungrad gebracht wird und Schäden verhindert werden. Wenn das Ritzel in Kontakt mit dem Schwungrad bleibt, ist es möglich, dass der Motor den Anlasser zu schnell dreht, wodurch er beschädigt wird.