In ganz Nordamerika tritt jedes Jahr ein Klimawandel auf. Die kühleren Frühlingstemperaturen geben wärmerem Wetter nach. In manchen Gebieten dauert dies zwei Monate, in anderen sechs Monate oder länger. Es heißt Sommer.
Mit dem Sommer kommt Wärme. Hitze kann Ihr Auto unerträglich zum Fahren machen, weshalb die Klimatisierung von Packard 1939 eingeführt wurde. Beginnend in Luxusautos und nun in fast jedes produzierte Fahrzeug expandierend, kühlt die Klimaanlage seit Jahrzehnten Fahrer und Passagiere.
Was macht eine Klimaanlage?
Die Klimaanlage hat zwei Hauptzwecke:
- Kühlt die Luft ab, die in den Fahrgastraum eintritt
- Entfernt die Feuchtigkeit aus der Luft, so dass es sich im Fahrzeug angenehmer anfühlt.
Bei vielen Fabrikaten schaltet die Klimaanlage automatisch, wenn die Entfrostungseinstellung gewählt wird. Es zieht die Feuchtigkeit von der Windschutzscheibe, um Ihre Sichtbarkeit zu verbessern. Bei der Einstellung der Abtauung ist oft keine kalte Luft erforderlich. Daher ist es wichtig zu wissen, dass die Klimaanlage auch dann funktioniert, wenn die Heizung an der Heizungssteuerung ausgewählt wird.
Wie funktioniert die Klimaanlage?
Klimaanlagen funktionieren auf die gleiche Weise von Hersteller zu Hersteller. Alle Marken haben einige gemeinsame Komponenten:
- Kompressor
- Kondensator
- Expansionsventil oder Düsenrohr
- Empfänger, Trockner oder Akku
- Verdampfer
Das Klimaanlagensystem wird durch ein Gas, das als Kältemittel bekannt ist, unter Druck gesetzt. Jedes Fahrzeug gibt an, wie viel Kältemittel zum Befüllen des Systems verwendet wird, und beträgt in Passagierfahrzeugen üblicherweise höchstens drei oder vier Pfund.
Der Kompressor macht genau das: Er komprimiert das Kältemittel aus einem gasförmigen Zustand in eine Flüssigkeit. Das Fluid wird zyklisch durch eine Kältemittelleitung geleitet. Weil es unter hohem Druck steht, wird dies die Hochseite genannt.
Der nächste Vorgang erfolgt im Kondensator. Das Kältemittel strömt durch ein Gitter ähnlich einem Heizkörper. Die Luft strömt durch den Kondensator und entzieht dem Kältemittel die Wärme.
Das Kältemittel bewegt sich dann neben dem Expansionsventil oder dem Düsenrohr weiter. Ein Ventil oder eine Drossel in dem Rohr verringert den Druck in der Leitung und das Kühlmittel kehrt in einen gasförmigen Zustand zurück.
Als nächstes tritt das Kühlmittel in den Sammlertrockner oder Akkumulator ein. Hier entfernt ein Trocknungsmittel im Trockner die Feuchtigkeit, die mit dem gasförmigen Kältemittel mitgeführt wird.
Nach dem Trockner trocknet das kühlere, trockenere Kältemittel noch gasförmig in den Verdampfer. Der Verdampfer ist der einzige Teil der Klimaanlage, der sich tatsächlich im Fahrgastraum befindet. Luft wird durch den Verdampferkern geblasen, und die Wärme wird von der Luft entfernt und in das Kühlmittel übertragen, wobei kühlere Luft zurückgelassen wird, die an dem Verdampfer vorbeiströmt.
Das Kältemittel durchläuft wieder den Kompressor. Der Prozess wird wiederholt fortgesetzt.
Wenn Sie Probleme mit Ihrer Klimaanlage haben, wenden Sie sich an Ask a Mechanic und Vermin Club hilft Ihnen gerne weiter.