Wie funktioniert das Kühlsystem eines Autos?

Haben Sie jemals über Tausende von Explosionen in Ihrem Motor nachgedacht? Wenn du wie die meisten Leute bist, kommt dir dieser Gedanke nie in den Sinn. Jedes Mal, wenn eine Zündkerze zündet, explodiert das Kraftstoff- und Luftgemisch in diesem Zylinder. Es passiert hunderte Male pro Zylinder pro Minute. Kannst du dir vorstellen, wie viel Wärme erzeugt wird?

Diese Explosionen sind relativ klein, aber in der Menge produzieren sie extreme Hitze. Berücksichtigen Sie eine Umgebungslufttemperatur von 70 Grad. Wenn ein Motor 70 Grad "kalt" ist, wie lange nach dem Start ist der ganze Motor bei Betriebstemperatur? Es dauert nur ein paar Minuten im Leerlauf. Wie schaffst du die überschüssige Wärme, die beim Verbrennungsprozess entsteht?

Es gibt zwei Arten von Kühlsystemen, die in Fahrzeugen verwendet werden. Luftgekühlte Motoren werden selten in modernen Fahrzeugen verwendet, waren aber Anfang des 20. Jahrhunderts beliebt. Sie werden noch häufig in Gartentraktoren und Hofpflege Maschinen verwendet. Flüssigkeitsgekühlte Motoren werden fast ausschließlich von allen Automobilherstellern weltweit verwendet. Hier werden wir flüssigkeitsgekühlte Motoren ansprechen.

Wie funktioniert ein Kühlsystem?

Flüssigkeitsgekühlte Motoren haben ein paar gemeinsame Teile verwendet:

• Wasserpumpe
• Frostschutzmittel
• Kühler
• Thermostat
• Kühlermantel des Motors
• Heizzentrum; Heizkernstück; Heizungsgehäuse

Jedes System hat auch Schläuche und Ventile, die auf verschiedene Arten angeordnet und verlegt sind. Die Grundlagen bleiben gleich.

Das Kühlsystem ist mit einer 50/50-Mischung aus Ethylenglykol und Wasser gefüllt. Dieses Fluid wird als Frostschutzmittel oder Kühlmittel bezeichnet. Es ist das Medium, das von dem Kühlsystem verwendet wird, um die Motorwärme zu entfernen und sie zu verteilen. Frostschutzmittel wird im Kühlsystem unter Druck gehalten, da die Wärme die Flüssigkeit bis zu 15 psi ausdehnt. Wenn der Druck 15 psi übersteigt, öffnet ein Entlastungsventil in der Kühlerabdeckung und stößt eine kleine Menge Kühlmittel aus, um einen sicheren Druck aufrechtzuerhalten.

Motoren laufen optimal bei 190-210 Grad Fahrenheit. Wenn die Temperaturen steigen und eine anhaltende Temperatur von 240 Grad überschreiten, kann eine Überhitzung auftreten. Dies kann zu Schäden an Motor- und Kühlsystemkomponenten führen.

Die Wasserpumpe: Die Wasserpumpe wird von einem Serpentin- oder Zahnriemen oder einer Kette angetrieben. Es enthält ein Laufrad, das das Frostschutzmittel im Kühlsystem zirkuliert. Da er von einem Riemen angetrieben wird, der mit anderen Motorsystemen verbunden ist, steigt sein Volumenstrom immer in etwa proportional zur Motordrehzahl.

Der Heizkörper: Frostschutz wird von der Wasserpumpe in den Heizkörper zirkuliert. Der Kühler ist ein System von Rohren, das eine große Oberfläche für das Frostschutzmittel ermöglicht, um die Wärme freizugeben, die es enthält. Luft strömt durch oder wird von einem Kühlventilator durchströmt und entzieht der Flüssigkeit Wärme.

Der Thermostat: Der nächste Stopp für das Frostschutzmittel ist der Motor. Das Gateway, das es durchlaufen muss, ist ein Thermostat. Solange der Motor keine Betriebstemperatur hat, bleibt der Thermostat geschlossen und lässt das Kühlmittel nicht durch den Motor zirkulieren. Sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, öffnet der Thermostat und das Frostschutzmittel zirkuliert weiter im Kühlsystem.

Der MotorFrostschutzmittel durchdringt kleine Passagen, die den Motorblock umgeben, der als Kühlmittelmantel bekannt ist. Das Kühlmittel nimmt die Wärme von dem Motor auf und führt ihn aus, während er seinen Zirkulationsweg fortsetzt.

Der Heizkern: Als nächstes tritt der Frostschutz in das Heizsystem im Auto ein. Ein Heizungskern ist innerhalb des Fahrgastraums angebracht, und das Frostschutzmittel durchströmt ihn. Ein Ventilator bläst über den Heizungskern, wodurch Wärme von der Flüssigkeit im Inneren und warme Luft in den Fahrgastraum abgeleitet wird.

Nach dem Heizungskern läuft das Frostschutzmittel weiter zur Wasserpumpe, um die Zirkulation wieder zu beginnen.