Wie Auto Beschleunigung funktioniert | 2018 | Artikel

Wie Auto Beschleunigung funktioniert


Wenn Sie das Gaspedal an Ihrem Auto betätigen, spielen eine Reihe von Kräften, um es in Gang zu bringen. Hier ist eine grundlegende Übersicht darüber, was passiert, wenn Ihr Auto beschleunigt.

Gas zum Motor

Das Gaspedal ist eine direkte Verbindung zum Motor Ihres Autos. Es steuert den Luftstrom in den Ansaugkrümmer entweder durch einen Drosselkörper für die Kraftstoffeinspritzung oder einen Vergaser. Diese Luft wird dann mit Kraftstoff gemischt, entweder durch eine Kraftstoffverteilerleitung und Kraftstoffeinspritzdüsen oder einen Vergaser zugeführt, und wird dann mit Funken (wie Feuer) eingeleitet, die von Zündkerzen gespeist werden. Dies verursacht eine Verbrennung, die die Kolben des Motors dazu zwingt, die Kurbelwelle zu drehen. Wenn sich das Gaspedal dem Boden nähert, wird mehr Luft in den Ansaugkrümmer gesaugt, um mit noch mehr Kraftstoff gemischt zu werden, um die Kurbelwelle schneller zu drehen. Das ist der "Hochlauf" Ihres Motors, wenn die Umdrehungen pro Minute (U / min) der Kurbelwelle ansteigen.

Motor zum Differential

Wenn die Ausgangswelle eines Motors nicht mit irgendetwas verbunden ist, wird es einfach laut und nicht geräuschvoll. Hier kommt ein Getriebe ins Spiel, das die Motordrehzahl in Raddrehzahl umsetzt. Unabhängig davon, ob Sie ein Hand- oder ein Automatikgetriebe besitzen, beide Varianten schalten sich über eine Antriebswelle in den Motor ein. Zwischen dem Motor und dem Getriebe befindet sich entweder eine Kupplung für manuelle Getriebe oder ein Drehmomentwandler für Automatikgetriebe. Im Wesentlichen eine Kupplung und greift den Motor aus dem Getriebe, während ein Drehmomentwandler hält die Verbindung, sondern verwendet einen Fluid-Einspeisung Ein-Weg-Stator und eine Turbine, um das Abwürgen des Motors im Leerlauf zu beseitigen. Stellen Sie es sich als ein Gerät vor, das ständig die Verbindung zwischen Motor und Getriebe "verschiebt".

Am Ende des Getriebes befindet sich die Abtriebswelle, um die Antriebswelle und letztendlich die Reifen zu drehen. Zwischen dieser und der Eingangswelle und gepackt in das Getriebegehäuse befinden sich Ihre Zahnräder. Diese erhöhen die Drehzahl (Drehmoment) der Ausgangswelle. Jedes Zahnrad hat einen anderen Durchmesser, um das Drehmoment zu erhöhen, aber die Ausgangsdrehzahl zu reduzieren - oder umgekehrt. Der erste und der zweite Gang - was Ihr Auto normalerweise ist, wenn Sie das erste Mal mit dem Beschleunigen beginnen - sind größer als die 1: 1-Übersetzung, die Ihren Motor direkt an die Reifen anschließen würde. Dies bedeutet, dass Ihr Drehmoment erhöht wird, um das schwere Fahrzeug in Bewegung zu bringen, aber die Ausgangsgeschwindigkeit ist reduziert. Wenn Sie durch die Gänge schalten, werden sie immer kleiner, um die Ausgangsgeschwindigkeit zu erhöhen.

Diese Ausgangsdrehzahl wird über eine Triebwelle übertragen, die mit einem Differential verbunden ist. Dies ist üblicherweise in einer Achse oder einem Gehäuse untergebracht, abhängig von der Antriebsart (AWD, FWD, RWD).

Differential zu Reifen

Ihr Differenzial verbindet beide Antriebsräder miteinander, treibt die Rotation Ihrer Reifen aus der Rotation der Ausgangswelle Ihres Getriebes und ermöglicht Ihrem Fahrzeug eine sanfte Kurvenfahrt, wenn der linke und der rechte Reifen unterschiedliche Strecken um eine Kurve zurücklegen. Es besteht aus einem Ritzel (gedreht von der Getriebeausgangswelle), einem Zahnkranz, Zahnrädern, die unterschiedliche Abtriebsdrehzahlen ermöglichen, und zwei Seitenzahnrädern, die direkt mit den Achswellen verbunden sind, die die Reifen drehen. Ein Differential dreht die Kraftflussrichtung im Wesentlichen um 90 Grad, um den linken und rechten Reifen zu drehen. Das Hohlrad dient als Achsantrieb zur Drehzahlreduzierung und Drehmomentvervielfachung. Je höher das Verhältnis ist, desto niedriger ist die obere Ausgangsdrehzahl der Achswellen (d. H. Reifen), aber desto höher ist die Drehmomentvervielfachung.

Warum beschleunigt mein Auto nicht?

Wie du sehen kannst, spielen eine Menge Faktoren eine Rolle, um dein Auto in Bewegung zu bringen. Wenn dein Auto also nicht beschleunigt wird, wie es sollte oder nicht, könnte es eine Reihe von Dingen geben, die man beschuldigen kann. Zum Beispiel, wenn Ihr Motor dreht, aber das Fahrzeug im Gang nicht bewegt, ist es wahrscheinlich, dass Ihre Kupplung rutscht. Ein Motor, der blockiert, wird offensichtlich die Beschleunigung behindern, also stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wie man einen Motorstillstand diagnostiziert. Wenn dies mit Ihrem Auto passiert und Sie sich nicht sicher sind, was Sie tun sollen, wenden Sie sich an einen unserer zertifizierten mobilen Mechaniker, der zu Ihnen nach Hause oder ins Büro kommt, um Ihr Fahrzeug zu diagnostizieren und zu reparieren. Erhalten Sie ein Angebot und buchen Sie einen Termin online oder sprechen Sie mit einem Serviceberater unter 1-800-701-6230.

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