Erinnerst du dich, als du ein Kind warst und deine Eltern dich zum Schulkauf mitgenommen haben? In der Liste enthalten war wahrscheinlich ein neues Paar Turnschuhe. Der beste Weg, um festzustellen, ob die Schuhe gut waren, war, dass Sie im Geschäft herumlaufen, um zu sehen, ob sie Sie schneller gemacht haben.
Natürlich waren die Schuhe, die dich am schnellsten laufen ließen, diejenigen, die du haben wolltest. Es ist jedoch ein Mythos, dass ein Sneaker dich schneller macht als ein anderer.
Das Gleiche gilt für Autos. Wir sind mit einigen verrückten Mythen aufgewachsen. Viele von ihnen wurden von früheren Generationen weitergegeben und haben zweifelhafte Genauigkeit. Andere werden in zwanglosen Gesprächen ausgeteilt, aber als Fakten akzeptiert.
Im Folgenden finden Sie einige Mythen, die Ihre Blase sprengen könnten:
Tanken Sie Ihr Auto ab
Irgendwann standen wir alle an der Zapfsäule, als sich die Düse abschaltete. Du greifst den Griff, um zu versuchen, den letzten Tropfen in deinen Tank zu drücken. Es ist eine gute Sache, deinen Tank bis zur maximalen Kapazität zu füllen, oder? Nee.
Die Gaspumpendüse ist so ausgelegt, dass sie stoppt, wenn der Tank voll ist. Wenn Sie versuchen, mehr Gas in Ihr Auto zu pumpen, nachdem es voll ist, drücken Sie tatsächlich Gas zurück in das Verdampfungssystem - hauptsächlich den Verdampfungsbehälter -, der es und das Verdampfungssystem ruinieren kann. Das Nachfüllen von Kraftstoff ist die Hauptursache für den Ausfall des Behälters und kann kostspielig sein.
Luftfilter reinigen
Die meisten Leute denken, dass ein schmutziger Luftfilter Benzinverbrauch killen wird. Die Realität ist jedoch nicht wahr. Laut FuelEconomy.gov hat ein verschmutzter Luftfilter in späteren Modellautos eine minimale Auswirkung auf den Benzinverbrauch. Ein gut gewarteter Kraftstoffeinspritzmotor liefert immer noch die erwartete Kraftstoffwirtschaftlichkeit, unabhängig davon, wie verschmutzt der Luftfilter ist.
Späte Modellautos mit Einspritzmotoren haben Bordcomputer, die die in den Motor aufgenommene Luftmenge berechnen und den Brennstoffstrom entsprechend einstellen. Die Sauberkeit des Luftfilters ist nicht Teil der Gleichung. Das bedeutet nicht, dass Sie Ihren schmutzigen Filter nicht gegen einen neuen austauschen sollten. Es ist eine gute Angewohnheit, den Luftfilter bei Verschmutzung auszutauschen.
Ältere Autos, die vor 1980 gebaut wurden, sind eine Ausnahme von dieser Regel. In diesen Autos beeinträchtigte ein verschmutzter Luftfilter die Leistung und die Gaslaufleistung.
Cruisin '
Es ist logisch zu denken, dass das Beibehalten einer gleich bleibenden Geschwindigkeit Kraftstoff spart, und es gibt keinen besseren Weg, eine konstante Geschwindigkeit als mit dem Tempomat beizubehalten. Wenn Sie auf einer flachen Strecke der Autobahn fahren, ist dies wahr, aber Autobahnen sind selten flach. Wenn Ihr Tempomat eine Steigung erfasst, beschleunigt es, um die gewünschte Geschwindigkeit beizubehalten. Die Geschwindigkeit der Beschleunigung könnte schneller sein als, wie Sie selbst beschleunigen würden.
Schnelles Beschleunigen tötet Ihre Laufleistung, also übernehmen Sie die Kontrolle über Ihr Fahrzeug, wenn Sie Wellen auf der Straße sehen, beschleunigen Sie langsam und schalten Sie den Tempomat wieder ein, wenn die Straße flacher wird.
Die Sensoren werden Ihnen sagen, wann Sie Ihre Reifen überprüfen müssen
Wann haben Sie das letzte Mal Ihren Reifendruck überprüft? Möglicherweise ist der Niederdrucksensor das letzte Mal ausgefallen? Vielleicht kannst du dich nicht einmal erinnern. Laut der Nationalen Verkehrssicherheitsbehörde ist ein Drittel aller Autoreifen zu wenig aufgepumpt. Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, können die Reifen überhitzen, übermäßige Reibung mit der Straße verursachen, vorzeitig verschleißen und, schlimmer noch, zu Reifenplatzern führen. Überprüfen Sie Ihren Reifendruck einmal im Monat. Der empfohlene Reifendruck befindet sich entweder in der Gasklappe oder im Handschuhfach. Es ist wichtig, daran zu denken, dass Sie den Druck für fünf Reifen prüfen müssen, nicht für vier: Vergessen Sie nicht Ihren Ersatz.
Ziehe nicht zurück
Jeder, der die Tour de France gesehen hat, weiß, dass das Ziehen hinter einem anderen Fahrer den Windwiderstand verringert. Es liegt nahe, dass wenn Sie hinter einen Lastwagen (oder ein Auto, das größer ist als Sie) fahren, wird es Sie vor dem Wind schützen und somit Ihren Benzinverbrauch verbessern. Basierend auf reiner Physik ist diese Theorie wahr. Es ist jedoch eine schlechte Idee, einen Lastwagen zu fahren, um den Benzinverbrauch zu verbessern. Die zusätzliche Effizienz, die Sie möglicherweise erzielen, ist das Risiko eines Unfalls nicht wert.
Premium-Gas wird dazu beitragen, die Kilometerleistung zu erhöhen
Ihr Auto ist auf eine bestimmte Oktanzahl von Gas eingestellt. Wenn Sie Premium-Qualität in einem Motor verwenden, der regelmäßig betrieben werden soll, könnten Sie Geld in den Abfluss gießen. Wenn Sie unsicher sind, schlägt Edmunds vor, einen eigenen Test durchzuführen. Füllen Sie Ihren Tank zweimal vollständig mit normalem Gas. Dann fülle dein Auto komplett zweimal mit Premium. Zeichnen Sie Ihre Meilenzahl und Gallonen auf. Achten Sie auf Kraftstoffverbrauch und Leistung. Wenn regelmäßiges Benzin für Ihr Auto empfohlen wird und Sie es mit Prämie füllen, sind die Chancen, dass Sie nicht viel Verbesserung sehen werden.
Allerdings, wenn Ihr Auto für Premium bewertet ist, und Sie es regelmäßig füllen, können Sie einen Rückgang der Leistung von irgendwo zwischen 6 bis 10 Prozent nach einem Test von Auto und Fahrer sehen.
Geh klein oder bleib zu Hause
Der gesunde Menschenverstand würde diktieren, dass kleine Autos, wie ein Mini Cooper, die Welt rocken würden, wenn es um Meilen pro Gallone geht. Edmunds testete das Auto sowohl unter Stadt- als auch Straßenbedingungen, und der fünfsitzige Mini (wer wusste, dass es fünf Sitze geben konnte) verdiente 29 mpg im Stadtfahren und 40 mpg auf der offenen Straße. Respektvolle Zahlen, um sicher zu gehen.
Aber nicht alle kraftstoffsparenden Autos müssen Miniaturgröße sein. Der Toyota Prius V, ein größerer 5-Sitzer Hybrid-Kombi, bekommt eine noch bessere 44 mpg Stadt / 40 mpg Autobahn.
Wie bei der Mini und Prius V ist es nicht die Größe des Autos, die zählt - es ist, was unter der Haube ist. Es war einmal, dass nur kleine Autos mit kraftstoffsparenden Hybridmotoren kamen. Mehr und mehr Standardfahrzeuge, SUVs und Hochleistungssportwagen nutzen Technologien mit Hybridantrieben, Dieselmotoren, Turboladern und rollwiderstandsarmen Reifen. Diese Fortschritte ermöglichen vielen neuen mittleren und großen Autos eine bessere Kraftstoffökonomie als je zuvor.
Manuelle Getriebe erhalten eine bessere Kilometerleistung
Ein Bericht von Edmunds aus dem Jahr 2013 bereitete einen weiteren Meilenmythos. Jahrelang wurde geglaubt, dass Fahrzeuge mit Schaltgetriebe bessere Laufleistung haben als ihre automatischen Pendants. "Nicht wahr", sagt Edmunds.
Die Anzahl der jährlich verkauften Fahrzeuge mit Handschaltung variiert zwischen 3,9 Prozent (Edmunds) und 10 Prozent (Fox News). Unabhängig davon, welche Automatik Sie für einen Kopf-an-Kopf-Test wählen, werden sowohl die manuellen als auch die automatischen Autos ungefähr die gleiche Laufleistung erzielen.
Edmunds verglich sowohl manuelle als auch automatische Getriebeversionen von Chevy Cruze Eco und Ford Focus. Das Chevy-Handschaltgetriebe hat bei einem kombinierten (der Durchschnitt zwischen Stadt und Autobahn fahren) 33 mpg und 31 für die automatische getaktet. Der Fokus sechs-Geschwindigkeit hat 30 mpg kombiniert verglichen mit der automatischen Version bei 31 mpg.
Die Verbesserung des Benzinverbrauchs bei Automatikautos ist auf Fortschritte in der Technologie und einen Zuwachs an zusätzlichen Getriebegängen zurückzuführen - einige neue Automatikgetriebe haben sogar bis zu 10 Gänge!
Die Kraftstoffeffizienz-Leistungslücke zwischen Automatik- und Schaltgetriebefahrzeugen ist praktisch nicht mehr vorhanden.
Hohe Leistung bedeutet schlechte Laufleistung
Baby-Boomer wurden aufgezogen, um zu glauben, dass, wenn Sie einen Hochleistungssportwagen fahren wollten, Sie mit lausigen Benzinmeilen leben müssten. Nach ihrer Erfahrung war das wahr. Der Klassiker 1965 Ford Mustang Fastback zum Beispiel, bei etwa 14 mpg gekrönt.
Erinnerst du dich an den Firebird aus den Rockford-Dateien? Es hat zwischen 10 und 14 mpg. Beide Autos hatten Leistung, aber zu einem Preis.
Tesla erschüttert den Mythos, dass Super-High-Performance-Autos auch wirtschaftlich sein könnten. Das Unternehmen baut ein rein elektrisches Auto, das in weniger als vier Sekunden von Null auf 60 steigt und mit einer einzigen Ladung 265 Meilen zurücklegt. Der Nachteil des Tesla ist sein Preis.
Zum Glück für die Verbraucher gibt es jetzt einen Mittelweg. Die meisten großen Autohersteller bieten Autos an, die sportlich aussehen, überlegene Leistung bieten, viel Laderaum haben und fast 30 mpg kombinierte Benzinmeilenzahl bekommen, alles zu bescheidenen Preisen.
Autos sind für immer sparsam
Der Motor eines Autos hat eine maximale Effizienz von einigen tausend Meilen in seiner Lebensdauer. Im Laufe der Jahre nimmt die Effizienz eines Autos durch erhöhte Reibung, inneren Motorverschleiß, Dichtungen, alternde Bauteile, verschleißende Lager etc. seinen Tribut und der Motor läuft nicht so gut. Sie können Ihr Bestes tun, um Ihr Auto mit regelmäßigen Tunes zu warten, aber es wird nie wieder brandneu sein. Im Allgemeinen, wenn Sie ein neues Auto bekommen, werden Ihre Meilen pro Gallone für eine Zeit konsistent sein, und dann anfangen, sich langsam zu neigen. Das ist normal und zu erwarten.
Was hält die Zukunft bereit?
Im Jahr 2012 kündigte die Obama-Regierung neue Standards für Kraftstoffeffizienz an. Die Regierung forderte für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge bis zum Jahr 2025 einen Äquivalent von 54,5 mpg. Durch die Erhöhung der Gaseffizienz sollen Kraftfahrer mehr als 1,7 Billionen US $ an Treibstoffkosten einsparen, und der Ölverbrauch wird jährlich um 12 Milliarden Barrel sinken.
Dreizehn große Automobilhersteller und die United Auto Workers Union haben zugesagt, zusammenzuarbeiten, um effizientere Autos zu bauen, die die Treibhausgasemissionen reduzieren.
In den nächsten zehn Jahren werden Elektrofahrzeuge, Hybride und saubere Autos die Norm sein, und wir können alle Autos fahren, die 50 Meilen pro Gallone (oder Hunderte von Meilen pro Ladung) bekommen. Wer möchte nicht weniger Kraftstoff verbrauchen?