Einer der zeitaufwendigsten mechanischen Probleme, die ein Mechaniker zur richtigen Diagnose benötigt, ist eine Überhitzung. Aufgrund der Tatsache, dass es so viele Einzelkomponenten, Teilfehler und Symptome gibt, die zur Überhitzung führen, finden es viele Mechaniker schwierig und extrem frustrierend für:
- Finden Sie die Ursache des Überhitzungsproblems
- Stellen Sie fest, ob das Kühlmittelsystem undicht ist
- Suchen Sie das genaue Teil oder die Komponente, die fehlerhaft ist
Es gibt jedoch ein großartiges Werkzeug und Verfahren, das einige der erfahrensten ASE-zertifizierten Mechaniker verwenden, um Überhitzungsprobleme schnell zu diagnostizieren und Kühlmittelleckagen zu erkennen, die bei richtiger Anwendung Zeit sparen und Ihre Ausfallzeiten bei Reparaturen verringern können. Dieses Werkzeug ist ein Kühlmitteldrucktester.
Was ist ein Kühlmitteldrucktester?
Ein Kühlmitteldrucktester ist ein Werkzeug, das von den meisten ASE-Servicestationen und unabhängigen zertifizierten Mechanikern verwendet wird, um ein Kühlmittelleck zu diagnostizieren. Das Werkzeug selbst ist in vielerlei Hinsicht einer Fahrradpumpe ähnlich, mit einem pneumatischen Schlauch, der an einem speziellen Adapter befestigt ist, der von Hand gepumpt wird, nachdem Sie den richtigen Adapter am Kühler des Fahrzeugs angebracht haben. Sobald Sie den Aufsatz am Kühler befestigt haben, pumpen Sie einfach den Druckhandgriff, bis das Messgerät etwa 15 psi anzeigt, und achten Sie darauf, dass im Kühlmittelsystem Leckagen auftreten.
Das Tool selbst ist einfach zu bedienen. Die besten Mechaniker wissen jedoch, wie man das Werkzeug richtig einsetzt, um Lecks im gesamten Kühlmittelsystem zu diagnostizieren. Da Kühlmittellecks zu mehr als 80% der meisten Überhitzungssituationen beitragen, kann der richtige Einsatz des Kühlmitteldrucktesters die Suche nach den meisten Überhitzungsproblemen beschleunigen.
So verwenden Sie den Kühlmitteldruckprüfer effektiv
Wenn ein Kunde einen Mechaniker wegen der Überhitzung seines Autos anspricht, was fällt ihnen als erstes in den Sinn? Die meisten ASE-zertifizierten Mechaniker erinnern sich sofort daran, dass defekte Thermostate, defekte Wasserpumpen oder niedrige Kühlmittelstände oder Kühlmittelaustritte die Hauptursache für die Überhitzung sind. Sie neigen auch dazu, sich an ihr Training zu erinnern, dass eines der ersten Dinge, die sie tun sollten, wenn sie ein Problem diagnostizieren, darin besteht, einige der möglichen Ursachen durch einfache Tests zu beseitigen. Wenn es darum geht, Kühlmittellecks zu finden, wird dies am besten durch den korrekten Einsatz des Kühlmitteldrucktesters erreicht.
Hier ist, wie es richtig geht:
- Lassen Sie den Motor etwa eine Stunde lang abkühlen
- Entfernen Sie den Kühlerverschluss
- Befestigen Sie den richtigen Adapter am Kühler
- Bringen Sie den Kühlmitteldruckprüfer an
- Pumpen Sie den Kühlmitteldruckprüfer langsam, bis Sie auf dem Manometer 15 psi erreichen
- Sobald das Messgerät diesen 15-Psi-Level erreicht hat, gehen Sie wie folgt vor:
- HÖREN Sie, ob Luft aus den Armaturen, Schläuchen oder dem Heizkörper austritt.
- UHR für austretende Flüssigkeit von Schweißnähten im Kühler, Schlaucharmaturen oder Bögen in Kühlmittelleitungen.
- BEACHTEN Sie das Manometer. Wenn Sie nichts hören oder sehen, dass Flüssigkeit auf den Boden leckt; lassen Sie das Messgerät für ca. 20 Minuten angeschlossen. Wenn der Druck nicht mehr als 1 bis 2 Punkte beträgt, gibt es kein Kühlmittel und Sie können auf eine andere mögliche Ursache der Überhitzungssituation ausweichen.
Die Flexibilität, ein Kühlmittelleck leicht zu finden, ist viel einfacher, wenn Sie einen Kühlmitteldruckprüfer verwenden; und benutze es richtig.
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