Die meisten Mechaniker sind sich einig, dass eines der frustrierendsten Probleme, die man diagnostizieren kann, elektrische Gremlins sind, die immer zu den schlimmsten Zeiten für Autobesitzer auftauchen. Obwohl moderne Autos, Lastwagen und SUVs heutzutage mit hochkomplexen elektrischen Systemen ausgestattet sind, arbeiten sie immer noch nach den Grundprinzipien, die ältere Fahrzeuge für die Stromversorgung von Fahrzeugen verwendeten. Aus diesem Grund verwenden die meisten ASE-zertifizierten Mechaniker immer noch den elektrischen Tester der grundlegenden Sonde, um die meisten elektrischen Probleme zu diagnostizieren, die auf modernen und älteren Fahrzeugen gefunden werden.
Was ist ein elektrischer Tester?
Ein Power Probe ist ein Markenname für einen elektrischen Tester, der vor vielen Jahren entwickelt wurde und für die Mechanik entwickelt wurde, um den wahren Effektivwert von Wechselstrom zu messen. Heutzutage gibt es mehrere Hersteller und Werkzeughersteller, die elektrische Stromsonden verkaufen, die drei primäre elektrische Signale überprüfen sollen:
- Identifiziert eine positive Schaltung
- Identifiziert eine negative Schaltung
- Identifiziert einen offenen Stromkreis
Einer der häufigsten Stromkreisausfälle bei Autos, Lastkraftwagen oder SUVs ist eine fehlerhafte Masse oder eine durchgebrannte Sicherung. Der elektrische Tester hat eine einfach zu verwendende Leistungstestfunktion, die erkennen kann, ob die Schaltung eine resistive oder schlechte Masse hat oder ob es sich um eine vollständige Schaltung handelt. Dies ermöglicht es dem Mechaniker, die Problemschaltung zu verfolgen und zu identifizieren und gute Schaltungen zu eliminieren, was den Diagnoseprozess beschleunigt und die wahre Ursache des elektrischen Problems viel leichter entdeckt.
Welche elektrischen Probleme können Sie mit einer Sonde diagnostizieren?
Ein elektrisches Prüfgerät für elektrische Prüfköpfe ist so ausgelegt, dass es mit der Fahrzeugbatterie verbunden werden kann und hat oft ein 20 Fuß langes oder längeres Kabel, das es einem Mechaniker ermöglicht, es von Stoßstange zu Stoßstange zu verwenden. Durch die Verbindung mit den positiven und negativen Anschlüssen muss die Mechanik nicht zusätzliche Zeit auf die Suche nach guten Erdungsverbindungen aufwenden, was zu falschen Durchgangsmessungen in herkömmlichen elektrischen Sonden führen kann.
Im Allgemeinen gibt es fünf einzelne Komponenten, die zu elektrischen Problemen beitragen:
- Dioden
- Schalter
- Relais
- Sicherungen
- Drähte
Es gibt ein grünes LED-Licht, das einem Mechaniker sagt, dass der Stromkreis offen ist (was bedeutet, dass ein Problem vorliegt, das behoben werden muss) oder dass es Kontinuität hat (was bedeutet, dass der Stromkreis gut ist). Dieses Gerät verfügt auch über eine Hilfsmasseleitung, die es der Mechanik ermöglicht, elektrische Schalter zu aktivieren und sofort zu testen. Die meisten Mechaniker verwenden eine Sonde, um mehrere elektronische Inspektionen durchzuführen, einschließlich:
- Aktivieren von elektrischen Systemen, die positive und negative Quellenspannung haben
- Sensor testen
- Rückverfolgung elektrischer Signale und Störimpulse im Bordnetz eines Fahrzeugs
- Elektronische Einspritzventilprüfung
- Anhängerleuchten, Bremsen und Blinker prüfen
- Komplette elektrische Widerstandsprüfung
Ein elektrisches Prüfgerät für elektrische Prüfköpfe ist äußerst tragbar und ermöglicht es Mechanikern auf der Straße, den Diagnose- und Reparaturprozess elektrischer Probleme zu vereinfachen, wenn die Zeit begrenzt ist und ihre Kunden ihre Fahrzeuge wieder auf die Straße bringen müssen. Wenn Sie bereits ein zertifizierter Mechaniker sind, arbeiten Sie gern mit Kunden unterwegs und möchten mit Vermin-Club arbeiten, reichen Sie eine Online-Bewerbung ein, um bei Vermin-Club zu arbeiten, um eine mobile Mechaniker zu werden.