Heutige Autos, Lastwagen und SUVs sind alle mit fortschrittlichen Emissionskontroll- und Überwachungssystemen ausgestattet. Ein Leck oder ein Versagen in einer dieser Komponenten kann dazu führen, dass ein Fahrzeug Smog-Inspektionen nicht besteht, die Motoreffizienz verringert und auch die Kraftstoffwirtschaftlichkeit beeinträchtigt. Wenn dies auftritt, greifen Fahrzeughalter oft zu Mechanikern, um die Quelle ihrer Emissionslecks schnell zu finden. Dieser Prozess wird beschleunigt, wenn der Mechaniker eine Verdunstungsrauchmaschine verwendet, um die Emissionslecks genau zu diagnostizieren.
Was ist eine Verdunstungsrauchmaschine?
Emissionslecks werden typischerweise durch eine locker sitzende Vakuumleitung oder eine gerissene Leitung verursacht. Da jedoch bei heutigen modernen Autos, Lastkraftwagen und SUVs mehrere Leitungen und Armaturen die Emissionssysteme steuern, ist die genaue Lokalisierung des Lecks mühsam und zeitaufwendig. Die meisten ASE-zertifizierten Mechaniker verwenden eine Verdunstungsrauchmaschine, um den genauen Ort des Lecks zu ermitteln. Die Maschine selbst wird entweder durch traditionelle Ladeluft- oder Stickstoff-Ladeluftsysteme angetrieben, die in Tankstellen, die Reifenservice anbieten, immer beliebter werden.
Die Maschine wird an einem EVAP-Entlüftungsmagnet befestigt, der üblicherweise in der Nähe der Vorderstrebe des Fahrers neben dem Motor angeordnet ist. Es sendet ein Gemisch aus Luft und einem farbigen Farbstoff in die Verdunstungsemissionsleitungen, wenn das System aktiviert wird. Wenn Leckagen durch gebrochene Schläuche oder lockere Armaturen auftreten, wird der farbige Rauch austreten und dem Mechaniker ermöglichen, das Leck schnell zu finden. Die meisten EVAP Rauchmaschinen haben ein variables Rauchströmungssystem und automatisches Schließen von Solenoiden, die den Fluss von farbigem Rauch auf die gewünschte Einstellung für den Mechaniker beschränken.
Wie man den Verdunstungsraucher korrekt verwendet
Damit die EVAP-Nebelmaschine ein Leck im Abgassystem richtig diagnostizieren kann, muss der Mechaniker den Prozess je nach Marke, Modell und Baujahr des Fahrzeugs genau abstimmen. Im Allgemeinen hat das EVAP-System zwei Leitungsbefestigungen: eine, die in der Nähe des Gastanks zur Rückseite des Fahrzeugs verläuft und eine, die in Richtung des Kraftstoffeinspritzsystems läuft. Um ein Leck im Emissionssystem zu finden, sollte der Mechaniker die folgenden Schritte durchführen:
Laden Sie Fehlercodes vom ECM herunter
Sobald die Fehlercodes ein geringfügiges oder großes Leck im Emissionssystem aufweisen, bereitet der Mechaniker das Fahrzeug für den Verdunstungsrauchtest vor.
Schließen Sie die EVAP-Rauchmaschine korrekt an. Dazu gehört die Befestigung der Primärleitung am Emissionsschlauch, der zur Rückseite des Fahrzeugs führt.
Um die Leitung zu blockieren, verwenden Sie einen Satz Schraubstockklemmen, um die EVAP-Leitung neben der Leckanzeigepumpe neben dem Gastank abzuklemmen.
Aktiviere die Rauchmaschine
Wenn das Gerät eingeschaltet wird, werden eventuelle Lecks durch Rauch angezeigt, der durch den kaputten Schlauch oder den lockeren Stecker bläst.
Die korrekte Verwendung der Rauchabzugsmaschine EVAP wird den Zeitaufwand für das Diagnostizieren von Emissionslecks erheblich reduzieren und gleichzeitig den Prozess des Abschlusses von Reparaturen rationalisieren. Diese Maschine ermöglicht nicht nur die schnelle Reparatur von Emissionslecks durch einen Mechaniker, sondern erhöht auch die Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit, was das Vertrauen des Kunden in die Fähigkeit des Mechanikers, die Arbeit richtig zu machen, verbessert - das erste Mal.
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