B1272 OBD-II-Fehlercode: Servomotor-Potentiometer-Entlüftungs-Schaltkreisfehler | 2018 | Artikel

B1272 OBD-II-Fehlercode: Servomotor-Potentiometer-Entlüftungs-Schaltkreisfehler


B1272 Code Definition

Der B1272-Fehlercode erkennt einen Fehler mit dem Entlüftungskreis des Servomotor-Potentiometers.

Was der B1272-Code bedeutet

Der B1272-Code ist ein Standard-OBD-II-Fehlercode, der ein Problem mit dem Servomotor-Potentiometer-Entlüftungskreis identifiziert, der ein Schlüsselelement des Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssystems (HVAC) ist. Das Potentiometer ist für den variierenden Widerstand verantwortlich, um den Betrieb der Kabinenlüftungsöffnungen zu unterstützen. Wenn das Klimamodul, das Karosseriesteuermodul oder das Motorsteuergerät (PCM) erkennt, dass das Servomotorpotentiometer nicht ordnungsgemäß funktioniert, wird der B1272-Fehlercode ausgelöst

Was verursacht den B1272-Code?

Ein paar verschiedene Dinge können dazu führen, dass der B1272-Fehlercode ausgelöst wird: * Fehlerhaftes Potentiometer * Defekter Servomotor * Beschädigte elektrische Komponenten im System, einschließlich Kabel, Stecker, Sicherungen und Schaltungen * In seltenen Fällen ein defektes PCM, Körpersteuermodul oder Klimakontrollmodul

Was sind die Symptome des B1272-Codes?

Wenn der B1272-Fehlercode erkannt wird, leuchtet möglicherweise die Kontrollleuchte "Kontroll-Engine bald" auf und die Klimaanlage kann blinken. Das Klimasystem wird wahrscheinlich nicht richtig funktionieren, da es möglicherweise Probleme mit der Belüftung haben wird.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den B1272-Code?

Der B1272-Code wird mit Hilfe eines Standard-OBD-II-Fehlercodescanners diagnostiziert. Ein ausgebildeter Mechaniker wird die Standbilddaten des Scanners anzeigen, um den B1272-Code zu bewerten, und nach dem Vorhandensein zusätzlicher Fehlercodes suchen. Wenn der Techniker feststellt, dass mehrere Fehlercodes erkannt wurden, müssen diese in der Reihenfolge überprüft werden, in der sie auf dem Scanner angezeigt werden. Als nächstes müssen die Fehlercodes zurückgesetzt und das Fahrzeug neu gestartet werden, so dass der Mechaniker überprüfen kann, ob der Code weiterhin erkannt wird. Wenn dies nicht der Fall ist, ist wahrscheinlich ein intermittierender Fehler oder eine fehlerhafte Erkennung verantwortlich.

Wenn der Mechaniker feststellt, dass der B1272-Code noch vorhanden ist, sollte eine Sichtprüfung der elektrischen Komponenten durchgeführt werden. Durchgebrannte Sicherungen, kurzgeschlossene Drähte, offene Anschlüsse und fehlerhafte Schaltkreise müssen ausgetauscht werden. Der Techniker wird dann das Potentiometer und den Servomotor gründlich untersuchen.

Jedes Mal, wenn eine Komponente ausgetauscht oder repariert wird, setzt der Techniker die Fehlercodes erneut zurück, startet das Fahrzeug neu und prüft, ob der B1272-Code vorhanden ist. Dies ermöglicht es dem Mechaniker zu wissen, sobald das Problem gelöst ist.

Häufige Fehler bei der Diagnose des B1272-Codes

Der am häufigsten begangene Fehler bei der Diagnose dieses Codes beruht auf der Nichteinhaltung des OBD-II-Diagnoseprotokolls. Das Protokoll sollte immer Schritt für Schritt befolgt werden, um fehlerhafte Reparaturen zu vermeiden und effiziente Inspektionen zu gewährleisten.

Es ist ziemlich üblich, dass der Ausfall elektrischer Komponenten übersehen wird und voll funktionsfähige Potentiometer und Servomotoren unnötigerweise ersetzt werden.

Wie ernst ist der B1272-Code?

Ein Fahrzeug mit dem B1272-Fehlercode ist weiterhin fahrbar. Das Klimasteuerungssystem wird jedoch wahrscheinlich einige Probleme haben. Wie bei allen Fehlercodes sollte eine Inspektion geplant werden, wenn der Code erkannt wird.

Welche Reparaturen können den B1272-Code reparieren?

Reparaturen für den B1272-Problemcode umfassen:

  • Potentiometerwechsel
  • Servomotor Ersatz
  • Ersatz oder Reparatur der elektrischen Komponenten
  • In sehr seltenen Fällen Ersatz des PCM-, Körpersteuerungs- oder Klimasteuermoduls

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des B1272-Codes

Es ist sehr ungewöhnlich, dass der B1272-Code von einem fehlerhaften Steuermodul verursacht wird. Mögliche Ursachen für den Code sollten gründlich geprüft werden, bevor ein Kontrollmodul verurteilt wird. Wenn das PCM-, Karosseriesteuerungs- oder Klimasteuerungsmodul fehlerhaft ist, muss es nach dem Austausch neu programmiert werden.

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