B1210 OBD-II-Fehlercode: EIC-Switch-2-Baugruppenstromkreis offen | 2018 | Artikel

B1210 OBD-II-Fehlercode: EIC-Switch-2-Baugruppenstromkreis offen


B1210 Code Definition

Ein B1210-Fehlercode weist darauf hin, dass ein elektrischer Schaltkreis im elektronischen Kombiinstrument (EIC) des Fahrzeugs unvollständig ist.

Was der B1210-Code bedeutet

Das elektronische Kombiinstrument ist ein moderner Ersatz in einigen neueren Fahrzeugen für ein analoges Armaturenbrett. Im Fall eines B1210-Fehlercodes wurde der Schaltkreis des Schalters 2 als unvollständig gemeldet. Aus welchen Gründen auch immer, das Ergebnis ist normalerweise ein Versagen der EIC, die üblichen Statistiken wie Geschwindigkeit und Treibstoffversorgung zu melden.

Was verursacht den B1210-Code?

Da ein B1210 eine unvollständige elektrische Schaltung in der EIC beinhaltet, liegt die Ursache typischerweise irgendwo entlang der Schaltung selbst. Beschädigte, getrennte und / oder fehlerhafte Verkabelung ist die häufigste Ursache für einen B1210-Code. Fehlerhafte Komponenten im EIC können auch für dieses Problem verantwortlich sein.

In seltenen Fällen ist der Fehlerbericht möglicherweise fehlerhaft. Das Motorsteuergerät (ECM) kann für die versehentliche Speicherung eines Fehlercodes verantwortlich sein. Diese Instanz sollte jedoch erst dann berücksichtigt werden, wenn alle anderen potenziellen Probleme ausgeschöpft sind.

Was sind die Symptome des B1210-Codes?

Im Falle eines B1210-Codes wird die Anzeige des Armaturenbretts wahrscheinlich nicht funktionieren, was es unmöglich macht, Statistiken wie die Geschwindigkeit oder den richtigen Kraftstoffstand genau zu messen. Zusätzlich wird ein gespeicherter B1210-Fehlercode und eine beleuchtete Störungslampe auch ein B1210-Szenario begleiten. Diese Symptome dienen lediglich dazu, das Problem zu diagnostizieren.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den B1210-Code?

Ein B1210-Code kann zuerst verifiziert werden, indem ein OBD-II-Codeleser zusammen mit dem Fahrzeugcomputer verwendet wird. Mit Hilfe eines Voltmeters können verschiedene Segmente des EIC-Switch-2-Assembly-Schaltkreises getestet werden, um den Schaltungsblockierer genauer zu lokalisieren. Alle Kabel und elektrischen Anschlüsse sollten auf Anzeichen von Korrosion, Verschleiß, Beschädigung oder Trennung geprüft werden. Für das EIC relevante Komponenten sollten auf Anzeichen von Fehlern oder Schäden untersucht werden.

Häufige Fehler bei der Diagnose des B1210-Codes

Da bodybezogene Fehlercodes modellspezifisch sind, kann eine B-Klassen-Codebeschreibung fälschlicherweise für eine andere verwechselt und fälschlicherweise anstelle des eigentlichen Problems repariert werden.

Wie ernst ist der B1210-Code?

Wenn das elektronische Kombiinstrument nicht funktioniert, sind viele der für das Fahrzeug wichtigen Statistiken wie Geschwindigkeit und Kraftstoffstand unbekannt oder für den Bediener unzuverlässig. Dies stellt zwar keine Gefahr für das Fahrverhalten des Fahrzeugs dar, aber wichtige Daten können das Fahren eines B1210-Fahrzeugs riskant und sogar gefährlich machen.

Welche Reparaturen können den B1210-Code reparieren?

Zu den Reparaturen, die den B1210-Code beheben können, gehören:

  • Reparieren oder Ersetzen von defekten Kabeln oder elektrischen Steckverbindern im Schaltungskreis des Switch-2
  • Reparieren oder Ersetzen defekter Komponenten im EIC

Nach Reparaturen sollte das Fahrzeug erneut getestet werden, um sicherzustellen, dass das Problem behoben wurde.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des B1210-Codes

Karosseriebezogene Codes sind oft spezifisch für Fahrzeugmodelle. Bestimmte Codes können je nach Fahrzeug unterschiedliche Bedeutungen haben. Lesen Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch nach, wenn Sie sich über die Bedeutung des Codes unsicher sind.

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