Neue Autos geben selten einen Hinweis auf ihre langfristige Zuverlässigkeit.
Die Farbe glitzert, das Innere ist makellos und alles unter der Haube sieht fast sauber genug aus, um sich zu berühren, ohne dass die Hände ein bisschen schmutzig werden. Nichts in der Automobilwelt ist sauberer als ein brandneues Auto.
Dann beginnen sich die Meilen zu häufen und die Realität des Autobesitzes setzt sich langsam in Ihrem täglichen Leben durch. 10.000 Meilen werden zu 50.000 Meilen, und Sie fangen an, die kleinen Dinge zu bemerken: Quietschen, Rasseln, Stöhnen. Wenn ein Auto altert, werden diese kleinen Dinge größer, offensichtlicher und teurer. 50.000 Meilen werden zu 90.000 Meilen, und schon bald guckst du auf ein Auto, das vielleicht nicht annähernd so gut fährt wie damals, als es vom Boden des Showrooms rollte.
Sie werden vielleicht einige Komponenten bemerken, die nur ein wenig "aus" sind - die Übertragung scheint sich etwas später zu verschieben als die vergangenen Zeiten; der Motor, der irgendeine Art von seltsamen Geräuschen hat, die einfach nicht richtig klingen. Autohersteller geben unglaublich viel Zeit und Ressourcen aus, um ihre Fahrzeuge zu testen, bevor sie für die Öffentlichkeit freigegeben werden. Allerdings können monatelange Tests die Qualitätsprobleme, die durch die Alterung eines Fahrzeugs im Laufe der Jahre entstehen, nicht aufkommen lassen.
Nichts macht es besser, Autos, die "gebaut sind, zu halten", von denen zu trennen, die "zu schnell gebaut" wurden, als diese langsame und harte Realität, die wir tägliches Fahren nennen. Wie findest du heraus, wenn ein Modell, das du kaufst, eine größere Chance als eine Zitrone hat? Nun, ich habe fast 17 Jahre als Autoauktionierer und Autohändler verbracht, um klare Antworten auf diese schwierige Frage zu finden!
Als Autoauktionator würde ich Tausende von Fahrzeugen, die von ihren Besitzern wegen eines fatalen und teuren Defekts gehandelt wurden, schätzen und liquidieren. Manchmal war es ein Auto mit einem Motor, der umgebaut werden musste. Zu anderen Zeiten wäre es eine Übertragung, die sich nicht richtig verschiebt und tausende von Dollars ersetzen müsste. Alle Informationen, die ich gesammelt habe, könnten eine große Hilfe für Verbraucher sein, die versuchen, ihr nächstes bestes Auto zu finden - also entschied ich mich, mit Autoauktionen im ganzen Land zu arbeiten, um diese Informationen aufzuzeichnen, und es für Autokäufer leicht zugänglich zu machen, die ein finden wollten Fahrzeug, das noch lange nach Ablauf der Garantiezeit Bestand hat.
Die Ergebnisse werden im Long-Term Quality Index hervorgehoben, der seit Januar 2013 über eine Million Fahrzeuge in seiner Datenbank enthält. Um sicherzustellen, dass die Ergebnisse objektiv und gültig sind, haben wir unabhängige Mechaniker jedes Fahrzeug untersuchen und bewerten lassen sein mechanischer Zustand - anstelle von Besitzern, die sich an ein hart schaltendes Getriebe oder ein Motorengeräusch gewöhnt haben, das auf Probleme im Inneren hinweist.
Unsere Ergebnisse? Nun, Sie können die Long-Term Quality Index-Suchfunktion verwenden, um über 600 Modelle zu durchsuchen, die bis 1996 zurückreichen. Oder, wenn Sie die zehn unzuverlässigsten Autos haben wollen, die heute verkauft werden, lesen Sie einfach weiter!
# 10 und # 9: GMC Acadia und Buick Enclave
Die gute Nachricht für die meisten Autoeinkäufer ist, dass Defekte in den ersten fünf Jahren des Eigentums selten sind. Die schlechte Nachricht ist, dass viele der heute beliebtesten Autos, Lastwagen und Geländewagen nach dieser Zeit schrecklich teuer werden können.
Die GMC Acadia und Buick Enclave sind Beispiele dafür. Wenn Sie sich die rosa Teile der darunter liegenden Grafik ansehen, werden Sie feststellen, dass die Buick-Enklave 2009 einen unglaublichen Defekt von 24% und 2010 von etwa 17% aufwies. Ihr vergleichbarer GMC Acadia bietet eine ähnlich schlechte Qualität.
Warum ist das passiert? In einem Wort: Gewicht. General Motors entschied sich für eine Motor- und Getriebekombination (auch Antriebsstrang genannt), die typischerweise in mittelgroßen Autos mit einem Gewicht von ca. 3.300 Pfund verwendet wird - viel leichter als diese beiden Full-Size-Crossover, die oft bis zu 5.000 Pfund wiegen.
Nicht überraschend, haben wir festgestellt, dass die Getriebe dazu neigen, viel defekter als die Motoren zu sein, aber beide gehen deutlich schlechter als andere Full-Size-Crossover.
Infolgedessen werden die Acadia und die Enklave in ungefähr 25.000 Meilen früher als ihr durchschnittlicher Konkurrent gehandelt. Wenn Sie nach einem stilvollen Crossover in Originalgröße suchen, sollten Sie diese potenziellen langfristigen Kosten einkalkulieren, insbesondere wenn Sie Ihr Fahrzeug über die Garantiezeit hinaus behalten möchten.
# 8: Volkswagen Jetta
Einige Autos bieten eine Vielzahl von Motoren und Getriebe. Im Fall des Volkswagen Jetta kann es einen markanten Unterschied machen zwischen einem soliden Auto, das leicht auf Ihrem Geldbeutel ist, und einer rollenden Zitrone, die Sie leicht bankrott machen kann.
Die besten Jettas sind leicht zu finden. Sie verfügen über Schaltgetriebe und nicht turbogeladene Vierzylindermotoren, die entweder über einen 2,0-Liter-Motor, einen 2,5-Liter-Motor oder einen Dieselmotor verfügen, der derzeit nicht von der Regierung abgerufen wird.
Das Problem ist, dass Millionen von Jetta - in der Vergangenheit und Gegenwart - automatische Getriebe, einen Nicht-Diesel-Turbomotor oder einen V6-Motor haben. Diese weniger zuverlässigen Modelle machen zusammen fast 80% des Gesamthandelsvolumens des Jetta aus. Das rosa Meer, das Sie auf der obigen Grafik von 1996 sehen, ist tatsächlich viel höher und tiefer, wenn Sie die Daten von den "guten" Jettas wegnehmen.
Wenn Sie also einen preiswerten europäischen Kleinwagen suchen, der Spaß macht, können Sie Ihre Chancen auf einen guten Wagen verbessern. Aber Sie sollten besser lernen, wie man einen Schalthebel fährt - was auch passiert für die meisten Volkswagen-Besitzer außerhalb der Vereinigten Staaten das bevorzugte Getriebe zu sein.
# 7: Kia Rio
Während einige Zitronen vermieden werden können, indem man sich für bestimmte Motor- und Getriebewahlen entscheidet, sind andere einfach unvermeidlich. Der Kia Rio ist seit fast 15 Jahren das schlechteste Einstiegsauto, wenn es um Zitronen geht.
Manchmal kostet ein billiges Auto auf lange Sicht viel mehr Geld. Die harte Realität für den Kia Rio ist, dass es im Laufe der Zeit viel weniger zuverlässig als jeder andere Konkurrent wird.
Was die Sache noch verschlimmert, ist die größere Notwendigkeit, sie zu warten. Während die meisten Autohersteller zu Steuerketten oder Steuerriemen übergegangen sind, die mindestens 90.000 Meilen lang sein können, muss die für den Kia Rio alle 60.000 Meilen gewechselt werden - was vor über 20 Jahren die Industrienorm war.
Der Rio ist aus einem anderen Grund eine Zitrone: Die neuesten Modelle scheinen die Idee zu vertreten, die Übertragungsflüssigkeit alle 100.000 Meilen zu wechseln, was - persönlich - ich für etwas optimistisch halte. Wenn du den Kia Rio zum Hüter machen willst, dann rate ich dir, das Fluid Change-Programm auf 50.000 Meilen zu halbieren und den Zahnriemen immer zu wechseln, bevor er 60.000 Meilen erreicht. Ein Ersatzmotor oder -getriebe ist bei diesen Fahrzeugen unglaublich teuer, angesichts dessen, was sie als täglicher Transport anbieten.
# 6: Jeep Patriot
Das Jatco CVT, eine notorisch problematische Übertragung, war eine Option in drei ihrer beliebtesten Fahrzeuge: der Dodge Caliber, der Jeep Compass und der Jeep Patriot, der auf dieser Liste den sechsten Platz belegt.
Der Patriot hat das doppelte Pech, das schwerste Fahrzeug der drei zu sein, während er den größten Anteil an Fahrzeugen mit dieser Übertragung hat. Insgesamt liegt der Patriot zwischen 50% und 130% schlechter als der durchschnittliche Kompakt-SUV. Diese unterdurchschnittliche Leistung führt zu teuren Reparaturen - selbst heute kann das Jatco CVT weit über 2500 Dollar kosten.
# 5: Smart ForTwo
Neben einer sehr hohen Fehlerquote leidet der Smart auch unter einem echten Mangel an langfristiger Liebe von den Besitzern. Das durchschnittliche Modell wird mit nur 59.207 Meilen gehandelt - der niedrigste Gesamtumsatz aller Modelle in unserer Studie.
Also, was ist der Hauptschuldige? 
Die meiste Zeit sind es Übertragungsprobleme, die zu einem Trade-In führen. Mit einer Fehlerquote von 15,5% für Fahrzeuge, die normalerweise weniger als 60.000 Meilen haben, hat der Smart die zweifelhafte Ehre, das Schlechteste beider Welten in Bezug auf Zuverlässigkeit und Besitzerzufriedenheit anzubieten. Es ist keine gute Wahl für Autobesitzer, die auch Geld sparen wollen, da es Premium-Kraftstoff und einen teuren Wartungsplan erfordert.
# 4: BMW 7er
Manchmal liegt eine niedrige Bewertung an der Konkurrenz, der ein bestimmtes Modell in unserer Studie gegenübersteht. Im Falle der BMW 7er-Reihe leidet es unter dem Kampf gegen das zuverlässigste Auto der gesamten Studie: den Lexus LS.
Aber auch mit diesem Nachteil gibt es einen weiteren Grund, warum Sie den BMW 7er komplett meiden sollten.
Kein normales Luxusauto ist so schlecht wie der BMW 7er. Seit 1996 hat sich die Zuverlässigkeit der 7-Serie von schlecht bis geradezu schrecklich entwickelt. Es liegt nicht nur an den Mängeln allein oder an den Reparaturkosten, die die 7-Series weit hinter ihrem nächsten europäischen Konkurrenten - der Mercedes S-Klasse - zurücklassen.
Es ist so, dass, während Konkurrenten hartnäckig viele ihrer defekteren Bestandteile verbessert und beseitigt haben, BMW praktisch undurchdringlich ist, versuchend, Probleme zu lösen, ohne dass sich die Bundesregierung beteiligt. Nicht überraschend, BMW verfügt tatsächlich über zwei der vier häufigsten Zitronen in unserer Studie.
# 3: Volkswagen Käfer
Wenn nur der Käfer von heute so liebenswert und dauerhaft geblieben wäre wie die alten, wäre er wahrscheinlich gar nicht in unserer Liste gewesen.
Leider ist alles, was wir über den Volkswagen Jetta erwähnt haben, auch für den modernen Käfer wahr, weil er fast alle die gleichen minderwertigen Motoren und Getriebe teilt.
Da der Käfer tendenziell mehr Besitzer hat, die Automatikgetriebe als der Jetta wollen, hat er insgesamt eine höhere Fehlerquote. Über 20% der gehandelten Käfer haben entweder ein Motor- oder Getriebeproblem, das ausgetauscht werden muss. Das mag keine große Sache zu sein, bis Sie die Tatsache einbeziehen, dass der durchschnittliche Käfer mit nur 108.000 Meilen gehandelt wird. Das ist in der heutigen Autowelt kaum der Fall, wo ein Qualitätsfahrzeug weit über die 200.000-Meilen-Marke hinausfahren kann.
# 2: MINI Cooper
Der MINI Cooper neigt dazu, die Meinung dieses Kleinwagens bei den Autobesitzern zu polarisieren.
Auf der einen Seite gibt es die starke Enthusiastenbasis, die diese Modelle absolut liebt. Es bietet ein tolles Handling und einen witzigen Look: 2002 haben die Design- und Technikteams von BMW ein ikonisches Fahrzeug geschaffen, das Konkurrenten wie Mazda Miata und FIAT 500 nicht ganz erreichen können. Der MINI ist jedes Jahr der beliebteste sportliche Kleinwagen Amerikas.
Die schlechte Nachricht ist ihre Zuverlässigkeit.
Abgesehen von den temperamentvollen Motoren, die hohe Verdichtungsverhältnisse haben und deshalb Premium-Kraftstoff benötigen (was die Besitzer nicht immer verwenden), hat der MINI auch chronische Probleme mit den manuellen und automatischen Getriebeoptionen. Insgesamt haben fast ein Viertel der gehandelten MINI entweder einen Motor- oder Getriebedefekt, der eine teure Reparaturrechnung erfordert.
Die Zuverlässigkeit des MINI ist insgesamt nicht 0 - es ist nur eine traurige 0.028538. Welches Fahrzeug ist schlechter?
# 1: Dodge Journey
Der Dodge Journey ist das Schlusslicht auf der Liste, dank eines blutleeren Vierzylinders und eines Viergang-Automatikgetriebes, das die einzige Übertragung von Chrysler aus den Tagen ist, als das Unternehmen in Konkurs ging.
Während der MINI Cooper einen höheren Anteil an Zitronen als die Journey angesammelt hat (22,7% vs. 21,6%), brauchte der MINI sieben weitere Modelljahre, um so unzuverlässig zu werden.
Der Dodge Journey ist erst seit 2009 erhältlich - was bedeutet, dass diese Fahrzeuge viel früher ausfallen als der MINI oder irgendein anderes Fahrzeug in unserer langfristigen Qualitätsstudie.
Ich kann es nicht genug betonen: Kaufen Sie keine Dodge Journey mit Vierzylindermotor und Viergang-Automatikgetriebe. Dieser Antriebsstrang hatte Probleme, im mittelgroßen Dodge Avenger und Chrysler Sebring zusammen zu bleiben - zwei Modelle, die dafür bekannt sind, schreckliche Qualität anzubieten. Mit einer zusätzlichen halben Tonne, um herumzuholen, ist dieser powertrain einfach zu gestresst und überfordert, um zu halten.
Jetzt, wo Sie das Wissen über die schlimmsten Autos in unserer langfristigen Qualitätsstudie haben, können Sie hoffentlich eine besser informierte Entscheidung treffen, wenn Sie auf dem Markt für ein neues oder gebrauchtes Auto sind. Um sicherzustellen, dass Sie die beste Qualität in einem Auto für Ihr Geld erhalten, vergessen Sie nicht, einen zertifizierten Mechaniker vor dem Kauf eine Inspektion vor dem Kauf durchführen zu lassen.